(The Turkish Post) – 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri dahil çok sayıda otoyol ve köprünün 30 yıllığına özelleştirilmesinin önü açıldı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın imzasıyla Resmî Gazete’de yayımlanan kararla, daha önce özelleştirme kapsamına alınan yollar ve köprülerin yanı sıra üç yeni otoyol kesimi de programa dahil edildi.
Karara göre özelleştirme işlemlerinin 31 Aralık 2031’e kadar tamamlanması, yapılacak sözleşmelerin süresinin ise 30 yıl olması öngörüldü. Karara ilk tepki Yeni Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz’dan geldi.
15 Temmuz Şehitler ve FSM Köprüleri de listede
4 Eylül 2026 tarihli ve 11750 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile özelleştirme kapsamındaki varlıklar genişletildi.
Listede 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü başta olmak üzere çok sayıda otoyol ve çevre yolu bulunuyor.
Özelleştirme kapsamında yer alan başlıca yollar şöyle:
Edirne-İstanbul-Ankara Otoyolu
Pozantı-Tarsus-Mersin Otoyolu
Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu
Toprakkale-İskenderun Otoyolu
Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu
İzmir-Çeşme Otoyolu
İzmir-Aydın Otoyolu
Niğde-Pozantı Otoyolu
Ankara Çevre Otoyolu
İzmir Çevre Otoyolu
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Çevre Otoyolu
Gaziantep Çevre Otoyolu
Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arası
15 Temmuz Şehitler Köprüsü
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü
Üç yeni otoyol da özelleştirme kapsamına girdi
Yeni kararla daha önce kapsamda bulunan otoyol ve köprülere Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü eklendi.
Düzenleme yalnızca yol ve köprülerle sınırlı tutulmadı. Bağlantı yolları, bakım ve işletme tesisleri, hizmet tesisleri, ücret toplama merkezleri, yük aktarma merkezleri ve üzerlerindeki diğer mal ve hizmet üretim birimleri ile varlıkların da özelleştirme kapsamında değerlendirilmesi kararlaştırıldı.
Mülkiyet devri yapılmayacak
Kararda özelleştirmenin mülkiyet devri yöntemi hariç çeşitli yöntemlerle gerçekleştirilebileceği belirtildi.
Buna göre işletme hakkının verilmesi, kiralama, mülkiyetin gayri ayni haklarının tesisi, gelir ortaklığı modeli veya işin gereğine uygun diğer hukuki yöntemler kullanılabilecek. Birden fazla yöntem birlikte de uygulanabilecek.
Özelleştirme sözleşmelerinin süresi ise 30 yıl olarak belirlendi.
İşletme özelleştirme tamamlanana kadar KGM’de
Özelleştirme işlemleri tamamlanıncaya kadar köprü, otoyol ve bağlantı yollarının bakım, onarım ve işletme sorumluluğu Karayolları Genel Müdürlüğü’nde (KGM) kalacak.
Özelleştirme sonrasında işletmecilerin bakım, onarım ve işletme yükümlülükleri KGM tarafından belirlenecek. Bu yükümlülüklerin denetimi de yine KGM tarafından gerçekleştirilecek.
Yavuzyılmaz’dan tepki: Vatandaşa ihanettir
Karara Yeni Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz sert tepki gösterdi.
Yavuzyılmaz, devletin ücret karşılığında işlettiği 2 Boğaz Köprüsü ve 8 otoyolun 2025 yılı toplam kârının 600 milyon dolar, 30 yıllık toplam kârın ise yaklaşık 18 milyar dolar olduğunu öne sürdü.
Bu hesabın güncel kurla yaklaşık 871 milyar 920 milyon liraya denk geldiğini belirten Yavuzyılmaz, özelleştirme kararını eleştirdi.
Yavuzyılmaz, vatandaşın vergileriyle maliyeti yıllar önce karşılanan ve devlet tarafından işletilen köprü ve otoyolların 30 yıllığına özel şirketlere bırakılmasının geçiş ücretlerinde artış riski yaratacağını savundu.
