(The Turkish Post) – 4 Ağustos günü deniz yolculuğuna çıktıktan sonra kaybolan 43 yaşındaki Halit Yukay’ın trajik ölümüyle ilgili Bandırma Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturmada kritik iddianame tamamlandı. Yukay’ın cansız bedeni, kayboluşundan 19 gün sonra 68 metre derinlikte, sol kolundaki saatinden yapılan ilk tespitin ardından çıkarılmıştı.
ÇARPIŞMA KESİNLEŞTİ: MİKRO BOYA KANITI
Soruşturma kapsamında incelenen ‘Arel-7’ kuru yük gemisinin radar kayıtları, rotası ve gövdesindeki hasarlar, çarpışmayı kesinleştirdi.
Teknik Analiz: Bursa Kriminal Polis Laboratuvarı’nda yapılan incelemeler, ‘Arel-7’nin çarpma bölgesinden alınan mikro boya örnekleri ile Yukay’ın parçalanan teknesinden alınan boya katmanlarının renk ve fiziksel yapı açısından birebir uyumlu olduğunu ortaya koydu. Bu bulgu, iki deniz aracının fiziksel temasının kesin kanıtı oldu.
Gemi İzleri: Çanakkale’de kazadan bir gün önce hasarsız görünen geminin baş tarafında, 5 Ağustos’ta İzmit’te çekilen fotoğraflarda belirgin çarpma izleri tespit edildi. Ayrıca, kaptan Cemal Tokatlıoğlu ve mürettebatın limana yanaşma anında gövdeyi kontrol ettiği güvenlik kayıtları da dosyaya eklendi.
KAZA ANI DETAYI: TELEFON GÖRÜŞMESİ
İddianamede, kazanın meydana geldiği 17.09 anında ‘Arel-7’nin seyir güzergâhından çıkarak daire çizdiği ve bu hareketin, Halit Yukay’ın telefonunun sinyal verdiği son saniyelerle eşleştiği belirtildi.
Bu sırada ünlü oyuncu Kıvanç Tatlıtuğ ile telefonla konuşan Yukay’ın son anlarına dair detaylar ortaya çıktı. Tatlıtuğ, ifadesinde görüşmenin normal seyrinde devam ederken aniden “sağanak benzeri bir ses” duyduğunu ve hattın koptuğunu anlattı.
KUSUR VE HUKUKİ SÜREÇ
Bilirkişi raporunda, kazanın oluşumunda kusur dağılımı şu şekilde belirlendi:
Halit Yukay (Asli Kusurlu): Raporda, teknede radar reflektörü bulunmaması, tekne renginin düşük görünürlük yaratması ve Yukay’ın kaza anında alt kamarada telefonla görüşme yaptığı için gözcülük görevini ihmal etmesi asli kusur nedenleri olarak sıralandı.
Kaptan Cemal Tokatlıoğlu (Tali Kusurlu): Kaptan Tokatlıoğlu’nun köprü üstünde vardiya tutmasına rağmen gözcülük konusunda ihmali bulunduğu belirtildi. Ancak küçük bir sürat teknesinin yüksek hızla doğrudan çarpmasını öngörmesinin teknik olarak mümkün olmadığı ifade edildi.
İddianame, gemi kaptanı Cemal Tokatlıoğlu hakkında “taksirle ölüme neden olma” suçundan 3 yıldan 9 yıla kadar hapis cezası talep ederken, gemi şirket yetkilisi ve $8$ mürettebat hakkında ise “yardım ve bildirim yükümlülüğünü yerine getirmeme sonucu ölüme neden olma” suçundan 1 yıldan 3 yıla kadar hapis cezası istendi.
Erdek 2. Asliye Ceza Mahkemesi’nin kabul ettiği iddianame kapsamında $10$ sanığın yargılanmasına Aralık ayında başlanacak.
