(The Turkish Post) – Ankara–İzmir Hızlı Tren Projesi’nde bitiş tarihi bir kez daha ertelendi. Yapımına 2013 yılında başlanan ve o dönem “2016’da tamamlanacak” denilen proje, aradan geçen 13 yıla rağmen hâlâ bitirilemedi. Son güncellemeye göre hattın tamamlanma yılı 2027 olarak revize edilirken, toplam maliyet 101 milyar TL’yi aştı.
BirGün’ün aktardığı bilgilere göre, temeli “bin 80 günde tamamlanacak” vaadiyle atılan Ankara–İzmir Hızlı Tren Hattı’nın 2013’te 4,3 milyar TL olarak açıklanan bütçesi katlanarak arttı. Projenin maliyeti 2026 itibarıyla ilk öngörünün yaklaşık 23 katına çıktı.
Yıllar içinde defalarca revize edilen bütçe rakamları, projedeki maliyet artışının boyutunu ortaya koydu. 2022 yılında 47,1 milyar TL’ye çıkarılan toplam tutar, 2023’te 62,5 milyar TL’ye, 2024’te ise 64,4 milyar TL’ye yükseltildi. Kamu yatırımlarına ilişkin son verilerde, projenin toplam maliyetinin 2026 yılı için 101 milyar 487 milyon TL olarak yeniden hesaplandığı görüldü.
MALİYETLER KATLANDI
Projede son yıllarda yaşanan bütçe artışları şöyle sıralandı:
2021: 18,1 milyar TL
2022: 24,9 milyar TL
2023: 62,1 milyar TL
2024: 64,4 milyar TL
2025: 83,5 milyar TL
2026: 101,4 milyar TL
Ankara–İzmir Hızlı Tren Projesi, 2013’ten bu yana altı farklı ulaştırma bakanının görev yaptığı dönemleri geride bıraktı. Yapım süreci, Binali Yıldırım’ın Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı döneminde başlarken, proje boyunca Lütfi Elvan, Ahmet Arslan, Mehmet Cahit Turhan ve Adil Karaismailoğlu bakanlık görevini üstlendi. Haziran 2023’ten bu yana ise proje, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu döneminde sürüyor.
13 yıldır tamamlanamayan Ankara–İzmir Hızlı Tren Hattı’nın, güncel plana göre 2027 yılında hizmete alınması hedefleniyor.
